Gemipersoneli.com - Reklam
Üye girişi
Kullanıcı adı:
Şifre:
Üye ol | Şifremi Unuttum
Menü
Ana Sayfa
Foto Galeri
İş Fırsatları
Haber Arşivi
Hakkımızda
Sistem Nasıl Çalışıyor
Üye İstatistikleri
Medyada Sitemiz
Mesaj Panosu
GEMİ VİDEOLARI
Gemici Belgesi
İletişim
İçerik
Bilgi bankası
Liman Başkanlıkları
CV Hakkında ipucu
Makaleler
Anket
Linkler


Share |
21 Kasım 2024
Haber
Anket
Büyük acının üzerinden 66 yıl geçti
Türkiye'nin denizcilik tarihine kara bir leke olarak kazınan 1 Mart 1958 tarihinde yaşanan "Üsküdar Vapuru" faciası, hâlâ hafızalarda canlılığını koruyor.



Türkiye'nin denizcilik tarihine kara bir leke olarak kazınan 1 Mart 1958 tarihinde yaşanan Üsküdar Faciası, hâlâ hafızalarda canlılığını koruyor. O gün, İzmit ile Gölcük arasında sefer yapan "Üsküdar" isimli vapur, İzmit iskelesinden ayrıldıktan kısa bir süre sonra Derince yakınlarında şiddetli bir rüzgâr nedeniyle batmıştı. Resmi kayıtlara göre çoğu öğrenci olan 272 kişi hayatını kaybetmişti.

Üsküdar Vapuru, Türkiye'nin denizcilik tarihindeki en ağır felaketlerden biri olarak kabul edilir. Bu trajedinin kökeni, Birinci Dünya Savaşı öncesi Almanya'da inşa edilen ve savaş nedeniyle ancak 1927'de hizmete girebilen bir yolcu vapuruna dayanır. Her cumartesi Gölcük, Değirmendere, Karamürsel gibi yerleşim alanlarında yaşayan öğrencileri İzmit Lisesi'ne taşıyan bu vapur, o kara günün karanlık öncüsüydü.



İzmit iskelesinden 12.20'de hareket eden gemi, fırtınanın şiddetiyle başa çıkamayarak kısa sürede trajik bir sona doğru sürüklenmeye başladı. Kaptan Mehmet Aşçı'nın aldığı kararlar ve geminin kapasitesini aşan yoğunluğu, facianın kaçınılmaz bir son olmasına neden oldu. Gemideki kargaşa ve panik artarken, Üsküdar Vapuru dalgalar arasında yana yatarak sulara gömüldü.

Rüzgârın hızı arttıkça gemi kontrolden çıktı ve acımasız dalgalar geminin içine doldu. Kazanın ardından kurtarma ekipleri çaresizce denizden cesetleri çıkarmaya çalıştılar. Ancak, hayatta kalanların sayısı oldukça azdı ve kayıpların sayısı günlerce arttı.



Türk denizcilik tarihinde derin bir iz bırakan Üsküdar Faciası, ihmalin, uyarıların görmezden gelinmesinin ve güvenlik önlemlerinin yetersizliğinin bir sonucuydu. Facianın ardından yapılan incelemeler, geminin aşırı yüklendiğini ve köhnemiş olduğunu ortaya koydu. Ancak, bu uyarılar dikkate alınmadı ve felaket kaçınılmaz oldu.

Bugün bile, Üsküdar Faciası hala unutulmamıştır. Bu acı olayın yıl dönümünde, kayıpları ve acıyı hatırlamak önemlidir. Umuyoruz ki, böyle bir felaket bir daha asla yaşanmaz ve benzeri trajedilerden kaçınılır.






Kaynak: karamursel.tv (Mahizer Türk)
Eklenme tarihi: 1.03.2024




Share |




YORUMLARINIZ




Aşağıdaki bölüme haber ile ilgili yorumlarınızı yazabilirsiniz


Adınız Soyadınız:
Başlık:
YORUMUNUZ:
Denizcilik mesleği ile ilgili ne düşünüyorsunuz
Çok güzel
Mecbur kalınca yapılacak bir iş
Zabit için iyi alt personel için kötü
Kesinlikle yapılmaz

Önceki Anketler
Kurumsal Üyelerimiz
 BKT RoRo İşl. A.Ş..
 DESE Crew Managem..
 CM Denizcilik San..
 BURAK Denizcilik
 EVMAR Denizcilik
 GUHA Shipping
 MARİNTEK Danışman..
 NECATİ KALKAVAN Ş..
 YALTUR
 MEGASTAR Daily Bo..
...


www.gemipersoneli.com   © Gemipersoneli.com - Tüm Hakları Saklıdır.  Kullanım Şartları  Gizlilik Prensipleri  İletişim