'Kanal Çanakkale' beklentisi !
Çanakkale'nin yerel bir haber sitesinde yayınlanan habere göre, dolaylı olarak Çanakkale'de de "Kanal İstanbul" projesinde olduğu gibi Çanakkale boğazına alternatif olabilecek bir bypass kanalı beklentisi olduğunu ortaya koyuyor.
ÇanakkaleOlay sitesindeki haber şu şekilde;
Çanakkale Boğazı ne kadar güvenli?
Boğazlar Trafik Kontrol sistemi ile trafik güvenliğini sağlanıyor, ancak; son 10 yıl içersinde meydana gelen kazalar hiç de azımsanacak sayıda değil. Son 10 yıldaki 45 kazaya baktığımızda, gemilerin çeşitli nedenlerle rotasından çıkmaya bağlı karaya oturma ve makine ile dümen arızası kaynaklı sürüklenmeler dışında, 1 gemide yangın çıktı, bir gemi de battı.
Türkiye’nin en önemli su kanallarından biri olan Çanakkale Boğazı, gemi kazalarıyla dikkati çekiyor. Önceki yıllarda birçok geminin kaza yaptığı, battığı ve yandığı Çanakkale Boğazı’ndaki risk, Boğazlar Trafik Kontrol sisteminin yürürlüğe girmesiyle bir nebze de olsa azalmış gibi gösterilse de geriye dönük son 10 yıllık bilançoya bakıldığında Çanakkale’yi de tehdit edecek kazaların kaçınılmaz olduğu gerçeğini ortaya koyuyor.
Başbakan Erdoğan’ın önceki gün açıkladığı ‘İstanbul Kanalı’ projesi ve bu projenin gerçekleşmesinde en önemli etken olarak gösterilen tanker yoğunluğu beklentilerinin ardından gözler Çanakkale Boğazı’na çevrildi. Gazetemiz Çanakkale OLAY’ın dünkü manşetinde yer alan Çanakkale Boğazı trafik yükünü azaltacak kanal açılması düşüncesi, aynı zamanda ileriki yıllarda Çanakkale Boğazı’nda artacak tanker trafiği açısından da alternatif bir öneri olarak tartışılmaya başlandı.
Son 10 yıl içersinde Çanakkale Boğazı’nda küçük teknelerin karıştığı kazalar dışında 45 deniz kazası meydana gelirken, bu rakam yıllara yayıldığında her yıl ortalama 4-5 gemi kazasının Çanakkale Boğazı’nda yaşandığı gerçeğini de ortaya koyuyor. 45 kazadan 26’sının karaya oturduğu dikkati çekerken, 17’sinin makine arızası veya dümen arızası nedeniyle boğaz kanalı içersinde sürüklendiği dikkat çekiyor. Yine son 10 yıl içersinde Çanakkale Boğazı’nda 1 gemi yangını yaşanırken, 1 geminin de çarpışma sonrası battığı istatistik verilerde yer alıyor.
İşte yıllara göre; Çanakkale Boğazı’nda deniz kazaları:
07.01.2000 tarihinde 3.993 grostonluk Litvanya bayraklı M/V AUDRE isimli kuru yük gemisi Nara burnu önlerinde makine arızası neticesi karaya oturdu.
29.04.2000 tarihinde, 1.047 grostonluk Rus bayraklı REFRIZHERATOR 602 isimli yük gemisi Kumkale mevkiinde karaya oturdu.
07.12.2000 tarihinde 687 grostonluk Türk bayraklı BEHZAT ŞENKAYA kuru yük gemisi Kumkale mevkiinde hatalı seyir yüzünden karaya oturdu.
02.04.2001 tarihinde 1.426 grostonluk Sao Tome bayraklı, MANA MARİA isimli kuru yük gemide Gelibolu’nun 13 mil açığında yangın çıktı. Kurtarma araçlarının müdahalesi sonucu yangın söndürüldü.
25.04.2001 tarihinde 489 grostonluk Türk bayraklı DENSA DEMET adlı tanker Kepez açıklarında makine arızası sonucu kurtarılarak emniyet altına alındı.
14.05.2001 tarihinde 16.192 grostonluk Liberya bayraklı GOLDEN BAY isimli kuru yük gemisi Gelibolu Kanarya burnu önlerinde maruz kaldığı deniz tehlikesinden kurtarıldı.
18.07.2001 tarihinde 4.744 grostonluk Kamboçya bayraklı GÜNEY EM adlı kuru yük gemisi Çanakkale-İntepe. önlerinde maruz kaldığı deniz tehlikesinden kurtarıldı.
09.03.2002 tarihinde 5.365 grostonluk Ukrayna bayraklı ERIDAN isimli kuru yük gemisi Çanakkale Kepez mevkiinde karaya oturdu.
09.11.2003 tarihinde 14.458 grostonluk Güney Kıbrıs bayraklı MANA isimli kuru yük gemisi Çanakkale Gelibolu-Zincirbozan mevkiinde karaya oturdu.
22.11.2003 tarihinde 4.134 grostonluk Malta bayraklı FELUKA 1 isimli kuru yük gemisi Çanakkale Nara burnu Umurbey mevkiinde karaya oturdu.
12.02.2004 tarihinde 2481 grostonluk ve 96 metre boyundaki St. Vincent bayraklı MARE isimli kuru yük gemisi ile SOLAR EUROPE gemisi Kara Biga İçtaş İskelesi’nin 2 mil doğusunda çatıştılar. MARE isimli gemi sancak kıç omuzluğundan aldığı yara sebebiyle battı.
19.02.2004 tarihinde 25.683 grostonluk ve 190 metre boyundaki Maldiv Adaları bayraklı FREE CHAMPION isimli dökme yük gemisi Çanakkale Boğazı Kuzey girişi, Doğan Aslan mevkiinde deniz tehlikesine maruz kalarak karaya oturdu.
20.07.2004 tarihinde 41.940 grostonluk ve 236 metre boyundaki Panama bayraklı JOVIAL DUCKLING isimli dökme yük gemisi makine arıza sebebi ile Bademlik mevkiine sürüklenerek karaya oturdu.
22.04.2005 tarihinde 24.252 grostonluk ve 189 metre boyundaki Cayman adası bayraklı 24252 GRT. M/T CHINOOK isimli tanker dümen arızası nedeni ile Kilitbahir önlerinde karaya oturdu..
21.06.2005 tarihinde 22.912 grostonluk ve 200 metre boyundaki St. Vincent bayraklı NİCHOLAS M isimli dökme yük gemisi Gelibolu Doğanaslan demir mevkiinde karaya oturdu.
26.10.2005 tarihinde 3.952 grostonluk ve 138 metre boyundaki Gürcistan bayraklı DELAWARE isimli kuru yük gemisi Akbaş önünde karaya oturdu.
13.01.2006 tarihinde 86.600 grostonluk ve 289 metre boyundaki Yunan bayraklı ANANGEL DYNASTY isimli dökme yük gemisi Çanakkale Boğazı Nara Feneri önlerinde karaya oturdu.
26.02.2006 tarihinde 34.439 grostonluk ve 223 metre boyundaki Malta bayraklı EVANGELİA M isimli gemi Çanakkale Doğanaslan mevkiinde karaya oturdu.
31.08.2006 tarihinde Türk bayraklı KOÇLAR 5 isimli gemi Çanakkale Boğazı Akbaş önlerinde makine arızası nedeniyle deniz tehlikesine maruz kalarak römorkör yardımı talebinde bulundu.
08.09.2006 tarihinde 1.480 grostonluk ve 81 metre boyundaki T.C. bayraklı KARTAL CK isimli kuru yük gemisi Çanakkale Boğazı Kilitbahir mevkiinde karaya oturdu. (Devamı sayfa 13’de)
19.09.2006 tarihinde 1.259 grostonluk ve 77 metre boyundaki Saint Kitts-Nevis bayraklı AYBALA-2 isimli kuru yük gemisi Gelibolu koyunda karaya oturdu.
02.10.2006 tarihinde 1.598 grostonluk ve 82 metre boyundaki Kamboçya bayraklı KAPTAN DURSUN AKBAŞ isimli kuru yük gemisi Çanakkale Kepez Limanı'na yanaşma manevrası esnasında karaya oturdu.
11.12.2006 tarihinde 3.019 grostonluk ve 96 metre boyundaki Malta bayraklı ST WESTERN isimli kuru yük gemisi Gelibolu Çankaya burnu önlerinde karaya oturdu.
19.09.2006 tarihinde 1.259 grostonluk ve 77 metre boyundaki Saint Kitts-Nevis bayraklı AYBALA-2 isimli kuru yük gemisi Gelibolu koyunda karaya oturdu.
02.10.2006 tarihinde 1.598 grostonluk ve 82 metre boyundaki Kamboçya bayraklı KAPTAN DURSUN AKBAŞ isimli kuru yük gemisi Çanakkale Kepez Limanı'na yanaşma manevrası esnasında karaya oturdu.
11.12.2006 tarihinde 3.019 grostonluk ve 96 metre boyundaki Malta bayraklı ST WESTERN isimli kuru yük gemisi Gelibolu Çankaya burnu önlerinde karaya oturdu.
06.04.2007 tarihinde 20.083 grostonluk ve 185 metre boyundaki Güney Kıbrıs bayraklı KYRIAKOS-M isimli dökme yük gemisi Gelibolu Doğanaslan mevkiinde karaya oturdu.
07.05.2007 tarihinde 2.824 grostonluk Saint Kitts-Navis bayraklı MICHAIL-M adlı kuru yük gemisi Kanarya Burnu mevkiinde karaya oturdu.
29.05.2007 tarihinde 5.460 grostonluk ve 116 metre boyundaki Panama bayraklı ARADOS isimli kuru yük gemisi Çanakkale Boğazı Nara Burnu’nda makine arızası yaparak deniz tehlikesine maruz kaldı.
15.06.2007 tarihinde 7.642 grostonluk ve 135 metre boyundaki Hollanda bayraklı ENERGIZER isimli konteyner gemisi Çanakkale Boğazı Çardak Bankı önlerinde makine arızası nedeniyle sürüklenerek deniz tehlikesine maruz kaldı.
23.06.2007 tarihinde 3.977 grostonluk ve 105 metre boyundaki Suriye bayraklı MUSTAFA F isimli kuru yük gemisi Çanakkale Boğazı Akbaş burunu önlerinde karaya oturdu.
18.07.2007 tarihinde 2.512 grostonluk ve 93 metre boyundaki Kamboçya bayraklı SILVER isimli kuru yük gemisi Çanakkale Boğazı 40 13 14 N 026 30 03 E mevkiinde karaya oturdu.
11.08.2007 tarihinde 1.580 grostonluk ve 88 metre boyundaki Türkiye bayraklı DAVUT 1 isimli kuru yük gemisi Kepez önlerinde makine arızası yaparak deniz tehlikesine maruz kaldı.
21.09.2007 tarihinde 19.796 grostonluk ve 175 metre boyundaki Hong Kong bayraklı POS KNIGHT isimli dökme yük gemisi Gelibolu Zincirbozan önlerinde karaya oturdu.
18.12.2007 tarihinde 7.142 grostonluk ve 144 metre boyundaki St.Vincent bayraklı NORDIC STAR isimli frigorifik gemi Çanakkale Boğazı Nara Burnu önlerinde arıza yaparak sürüklenmek suretiyle deniz tehlikesine maruz kaldı.
29.02.2008 tarihinde12.549 grostonluk ve 163 metre boyundaki Türk bayraklı GÖZDE D isimli dökme yük gemisi Çanakkale Boğazı Eceabat önlerinde makine arızası yaparak sürüklendi.
02.05.2008 tarihinde 7.613 grostonluk ve 148 metre boyundaki Barbados bayraklı ATHINA isimli tanker Çanakkale Boğazı Sarıçay önlerinde makine arızası yaparak sürüklenmek suretiyle deniz tehlikesine maruz kaldı.
08.06.2008 tarihinde 4.288 grostonluk ve 118 metre boyundaki Moldova bayraklı BİLKAR 1 isimli kuru yük gemisi Çanakkale Boğazı Kepez önlerinde makine arızası nedeniyle sürüklenerek deniz tehlikesine maruz kaldı.
28.08.20008 tarihinde 2.287 grostonluk ve 83 metre boyundaki Türk bayraklı M/V SOM isimli kuru yük gemisi Kilitbahir Havuzlar mevkiinde karaya oturdu.
25.12.2008 tarihinde 7.171 grostonluk ve 126 metre boyundaki Antıgua & Barbuda bayraklı CONNORTH isimli gemi Çanakkale Boğazı Uzunburun önlerinde makine arızası nedeniyle sürüklenerek deniz tehlikesine maruz kaldı.
02.01.2009 tarihinde 5.106 grostonluk ve 113 metre boyundaki Slovakya bayraklı BERIL 1 isimli kuru yük gemisi Kepez önlerinde deniz tehlikesine maruz kalarak sürüklendi.
18.05.2009 tarihinde HELLAS isimli römorkörün yedeğinde bulunan HULL YN 153 kabuk tekne römorkör halatının kopması sonucu Kumkale önlerinde karaya oturdu.
02.10.2009 tarihinde 1.130 grostonluk ve 79 metre boyundaki Moldovya bayraklı HELGA isimli kuru yük gemisi Çanakkale önlerinde makine arızası yaparak sürüklendi.
17.12.2009 tarihinde 12.296 grostonluk ve 162 metre boyundaki St. Vincent bayraklı LADY JULIET isimli kuru yük gemisi Eceabat Mendireğine çatarak karaya oturdu. (6900 ton amonyum nitrat yüküyle)
4.04.2010 tarihinde 16.405 grostonluk ve 171 metre boyundaki Güney Kore bayraklı HANARO MELODY isimli dökme yük gemisi Marmara Denizi kuzey – güney geçişi esnasında Gelibolu’ya 8 mil mesafe kala makine arızası sebebiyle sürüklendi.
01.09.2010 tarihinde 4.926 grostonluk ve 114 metre boyundaki Bolivya bayraklı MOHAMAD PRINCE isimli kuru yük gemisi Çanakkale Boğazı Kumkale çıkışında makine arızası yaparak sürüklenerek deniz tehlikesine maruz kaldı.
02.12.2010 tarihinde 679 grostonluk ve 61 metre boyundaki Sierra Leone bayraklı NEW STAR 1 isimli kuru yük gemisi Çanakkale Boğazı Kilitbahir önlerinde makime arızası yaparak sürüklendi.
01.04.2011 tarihinde 9.640 grostonluk ve 141 metre boyundaki Panama bayraklı IOANNA G isimli kuru yük gemisi Gelibolu Zincirbozan önlerinde karaya oturdu.
marmara ile saros körfezinin kavak çayı vastası ile enkısa zamanda birleştirilip çanakkale boğazının tek yön uygulamaya sokulması lazım kolay gelsin Yazan: İsmail Doğan - 2.05.2011 20:59:17
Aşağıdaki bölüme haber ile ilgili yorumlarınızı yazabilirsiniz
Ana Sayfa
Foto Galeri
'Kanal Çanakkale' beklentisi !