Gemi Personeli

Kaptan ve Başmühendis olmak zorlaşıyor
Gemiadamları Yönetmeliği’nde yapılan değişikliklerle, denizcilik meslek liseleri ile meslek yük okulları arasındaki yeterlilik haksızlığını giderildi. Yeterlilik büyütmek için 24 ay olan zorunlu deniz hizmet süresi ise 36 aya çıkarıldı. Dört yıllık denizcilik okullarından mezun olan öğrencilerin ‘kaptan’ veya ‘başmühendis’ olmak için iki yıl daha fazladan denizde çalışması gerekecek.

Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Müşaviri Dr. Özkan Poyraz, denizcilik eğitiminde yapılan iyileştirme ve düzenlemeleri Perşembe Rotası’na anlattı. Poyraz, “7-8 yıllık bir süreçte Türkiye’deki denizcilik eğitimini STCW’ye uygun hale getirmek için büyük çaba harcadık” dedi. Türk denizcilik eğitiminin Avrupa Birliği nezrinde yapılan denetimlerden başarıyla geçtiğini söyleyen Poyraz, “Türkiye IMO’ya üçüncü eğitim raporunu da verdi ve orada da beyaz listedeki yerini korudu. Ayrıca Avrupa Deniz Güvenlik Ajansı EMSA’nın çok önemli bir denetimini daha başarıyla geçirdik” açıklamasını yaptı.

Dünyada olduğu gibi Türkiye’de de insanların eğitimden çok sertifika alma talebinin çok daha fazla olduğunun altını çizen Poyraz, bu noktada da bazı düzenlemeleri hayata geçirdiklerini belirterek şunları söyledi: “2012 yılının 14 Şubatında bir karar aldık ve uygulamaya koyduk. STCW açısından bir değerlendirme sınavına girmesi gereken kişiler, liman başkanlığına gidiyor. Liman Başkanlığı, TC numarasıyla kursiyerin sınav yerini algorit sistemle belirliyor. Kimse müdahale edemiyor. Diğer yandan gemiadamı sınavlarını 9-10 merkezimizde online olarak yapmaya başladık. Bu bize bir farklılaştırma getirdi. Aynı sırada oturan dört kişi, farklı sorularla farklı yeterlilik sınavlarına giriyor artık. Bu sistem, sınavlara şaibe ve itirazı en az seviyeye indirmiş durumda. Çok güvenlikli bir sistem oldu. Ayrıca güncellenen soru bankamızla ezbercilik şikayetleri de azaldı. Her yıl çeşitli üniversite ve kurumlardan gelen eğitimciler soruları yenileyerek, zorluk derecelerini belirleyerek sisteme atıyorlar. Böyle olunca da geçmiş yıllarda tekrarlayan soru sistematiğinden yaklaşık yüzde 40 düzeyinde yenilendi.”

Bakanlık, eğitim merkezi kuracak

STCW 2010 ile birlikte birçok uygulamalı eğitimin zorunlu hale geldiğini hatırlatan Özkan Poyraz, “STCW’nin özelikle temel eğitim sertifikalarını, gemici adayları denize ayağını sokmadan alabiliyordu. Bunu önlemek için Tuzla civarında Bakanlığın sahip olduğu bir arazide, büyük bir yangın simülatörü, bir gemi yapısı ve serbest atmalı filika platformu kuruyoruz. Bütçesi çıktı. Bunu kurduktan sonra Bakanlık olarak bütün kurumlara, merkezi eşit şekilde kullandırtacağız. Herkesin tek tek bir merkez kurması yerine tek bir merkez kurulmuş olacak” şeklinde konuştu.

Liselerin yeterliliği düşürüldü

Gemiadamları Yönetmeliği değişiklikleriyle ilgili de bilgiler veren Kaptan Poyraz, yönetmeliğin şu günlerde Başbakanlığa gönderileceğini ve bir buçuk ay içinde yayımlanacağını ifade ederek şunları söyledi: “Yeni yönetmelikte meslek liselerinin yeterlilikleri; güverte zabitleri için 500 Grt, makine zabitleri için ise 700 Kw’ye çekildi. Meslek yüksekokullarının yeterliliklerinde bir değişiklik olmadı. 3000 Grt ve Kw sınırı devam ediyor. 4 yıllık yüksekokullara da bunların üstünde yeterlilik hakkı veriliyor. Meslek lisesi ve meslek yüksekokulları arasında haksız bir dağılım vardı. Burada bir düzenleme yaptık. Meslek liseleri meslek yüksekokullarına devam etmezler büyük gemilerde çalışmaya başlarsa, gemici veya yağcı statüsünde çalışacaklar. Şu anda okuyan öğrencilerin kazanılmış hakları devam ediyor. Yönetmelik yayımlandıktan sonra yeni alınacak öğrenciler için bu yeterlilikler geçerli olacak.”

Hizmet süreleri uzatıldı

Vardiye zabitlerinin yükselme süreleriyle ilgili de yönetmelikte değişiklikler yapıldığını söyleyen Poyraz, “Vardiye zabitliğinden, birinci zabitliğe ve birinci zabitlikten kaptanlığa ve makine yeterliliklerinde aynı olacak şekilde mecburi deniz hizmeti süresi 24 aydan 36 aya çıkarıldı” dedi. Denizde çalışanları memnun etmeyen bir gelişme olduğunun farkında olduklarını dile getiren Poyraz, “Çünkü gördüğümüz kadarıyla insanlar gemide çalışma koşullarından mutlu değiller. Denizde çalışmak sadece bir meslek kariyeri değil de ekonomik anlamda düzlüğe çıkabilmenin kaçış yolu haline geldi. Bunu önlemek için de tek önlem var; Gemide çalışma ve dinlenme koşullarını iyileştirmek, kontrat sürelerini kısaltmak. Aksi halde bu meslek Türkiye’de de çalışanlar açısından istenmeyen bir meslek haline gelebilir” yorumunda bulundu.

Staj da başarı sağlayamadık

Denizcilik lisesi açma isteklerinin son dönemde azaldığının altını çizen Poyraz, bunun bir nedeninin, STCW uygulamaları ve şartlarındaki zorluklardan kaynaklandığını belirtti. “Denizde çok iş varmış bir meslek lisesi kuralım diyenler çoktu ama bunları kendi denetim sistemlerimizle engellere hale geldik” diyen Poyraz, Milli Eğitim ve YÖK ile yapılan protokol gereği okullara onay vermeden Denizcilik Bakanlığı’na sorduğunu vurguladı. Denizcilik öğrencilerinin staj bulma sıkıntılarıyla ilgiliyse Poyraz, “Staj konusunda açıkça söyleyebiliriz ki bir başarı elde edemedik. Bunun için bir düzenleme fakat bu düzenlemeyi sadece Türk bayraklı gemiler için uygulayabiliyoruz. Gemide stajyer bulunduran şirket o gemisine, bir gemici almayacak şeklinde düzenleme yaptık fakat çok büyük bir zorunluluk yapmamız mümkün değil” diye konuştu.

Perşemberotası (Murat Erdoğan)

Eklenme tarihi: 01.05.2012


	www.gemipersoneli.com		© Gemipersoneli.com - Tüm Hakları Saklıdır. Kullanım Şartları Gizlilik Prensipleri İletişim