Gemi Personeli

İDO savaşı kazandı ama Negmar hâlâ gemi bekliyor
Özelleştirilerek 861 milyon dolara Akfen-Tepe-Souter Grubu’na satılan İstanbul Deniz Otobüsleri’nde ( İDO ) esnek fiyat politikası uygulamalarıyla başlayan rekabet tartışmalarının galibi İDO oldu. Eskihisar-Topçular arasında rekabet etmek için kurulan Negmar, Yunanistan ’dan hâlâ gemi beklerken, İDO Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın, “Hükümet arkamızda durdu. Gemiler UKOME’den izin alamadı” dedi. Hamdi Akın, dün internet sitelerinde yer alan ortağı Souter Grubu’nun Yönetim Kurulu Başkanı Brian Souter’in Financial Times’te yayımlanan “İç hatlardan çıkarız” açıklamalarının yeni olmadığını söyledi. Bu açıklamadan sonra İstanbul ve Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin sözleşmelerine sadık kalarak gemilere izin vermediğini belirten Akın, ancak yaşanan gelişmelerin kaygı yarattığını belirtti. “Özelleştirme ile gelen kanuni haklarımıza rağmen böyle bir talebin ortaya atılması, ümitlerin yeşermesine bile inanamadık” diyen Akın, şunları söyledi: “Biz İDO’nun işletmesini 30 yıllığına aldık. Sektöre rakibin girmesi için belli kurallar var. Örneğin müşteri sayısı çok artar, gemilerimiz yetersiz hale gelir. Böyle bir durum ortada yok. Yabancılar Türkiye ’deki özelleştirmelerde kuralların işlemediğine ilişkin kaygıya düşmüştü. Ancak hükümetin ve ilgili kurumların kararlılıkları bu algıyı düzeltti.”

Hatlara talibiz

Narlı Feribot İşletmeciliği AŞ’nin Genel Müdürü Bülent Şafak ise İDO’nun şartnamesine göre tekel hakkının olmadığını ve rekabetin mümkün olduğunu öne sürdü. Şafak, “Marmara’da büyük potansiyel var. İç hatlarda zarar ettikleri iddiasında bulundukları hatlardan çıkarlarsa kendi gemilerimizle hizmet vermeye hazırız” diye konuştu. Yunanistan’dan alınan gemilerin yolda olduğunu söyleyen Şafak, “Hava koşulları yüzünden gemilerimiz gecikmeli olarak geliyor” dedi.

Radikal

Eklenme tarihi: 23.10.2012


	www.gemipersoneli.com		© Gemipersoneli.com - Tüm Hakları Saklıdır. Kullanım Şartları Gizlilik Prensipleri İletişim