TCDD ihalesi tersaneci Torgem'i batırdı
TCDD ihalesi iptal olunca zora girip iflas erteleme kararı için mahkemeye başvuran Torgem Gemi’ye 18-20 milyon dolar değer biçildi. Şirketin sahibi Kenan Torlak, satış için ilk teması Kıran Denizcilik’le kurdu...
TUZLA Tersanesi, geçen yıl 17 işçinin ölümüyle gündeme gelmişti. Özellikle gemi siparişlerini yetiştirebilmek için geceli gündüzlü çalışan şirketlerde iş güvenliği ikinci planda kalınca bu tatsız olaylar yaşanmıştı. Ardından ekonomik krizin de etkisiyle işler yavaşladı ve şirketlerin mali yapısı bozulmaya başladı. Yaptıkları yatırımların kredilerini ödeyemez duruma geldiler. Siparişler kesildi, işler durdu...
İşçi kazalarının yaşandığı dönemde öne çıkan şirketlerden biri de Torgem Gemi İnşa Sanayi’ydi. Hatta dönemin çalışma bakanı Faruk Çelik’in işçi ölümleri sonrasında ilk uğradığı tersanelerden biri de Torgem Tersanesiydi...
İşte bu Torgem Gemi, İstanbul Kadıköy 3. Asliye Ticaret Mahkemesi’ne iflasının ertelenmesi talebiyle müracaat etti. Mahkemeden tedbir kararı aldıran Torgem’in ilk duruşması, 25 Haziran 2009 saat 16.20’de yapılacak. Duruşmada iflasın ertelenmesi talebi reddedilirse, Türkiye’nin en büyük gemilerini inşa eden Torgem Gemi iflas edecek...
BİZİ TCDD İHALESİ BATIRDI
Torgem Gemi’nin sahibi Torlak ailesi, 100 yıllık denizcilik geçmişiyle sektörde önemli bir yere sahip. Ailenin dördüncü nesil temsilcisi Kenan Torlak, Torgem Gemi’nin Yönetim Kurulu Başkanı olarak görev yapıyor. Torlak, denizcilik camiasının yakından tanıdığı bir isim. Gemi sanayicilerinin meslek örgütü GİSBİR’in bir dönem başkanlığını üstlenen Torlak, halen de GİSBİR Yüksek İstişare Konseyi Başkanı...
Peki nasıl oldu da denizcilik sektörünün bu köklü kuruluşu iflasın eşiğine kadar geldi? Kenan Torlak’ın verdiği bilgiye göre, sektördeki kriz sadece Torgem’le sınırlı değil. Son dönemde yüzde 60 civarında daralan denizcilik sektöründe 36 bin olan çalışan sayısı 14 binlere düşmüş. Ancak bu daralma Torgem’e daha fazla yansımış. Şirket, geçen yıl 244’ü kadrolu olmak üzere taşeronlarla birlikte 900 kişiyi istihdam ediyormuş. Şimdi kadrolu çalışan sayısı 40’a, taşeronlardaki ise 150’lere inmiş.
Kenan Torlak, Torgem’in bu duruma düşmesinin nedenini ise şöyle açıklıyor: “2008’in temmuz ayına kadar işler yolundaydı. Devlet Demir Yolları (TCDD), Tatvan feribot ihalesi açmıştı. İlk ihale Temmuz 2006’da açılmıştı. Bu ikinci ihaleydi. İşin içinde inşaat da olduğu için Nursoy İnşaatla birlikte 60.5 milyon euro bedelle ihaleyi aldık. 2006’da ihale keşif bedeli 99 milyon TL’ydi. İkinci ihalede bizim verdiğimiz fiyat ise 116 milyon TL’ye denk geliyordu. Buna rağmen ihale bir türlü onaylanmadı. Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’a birkaç kez konuyu açtım. Sonunda "Hesap mı soruyorsun" diye bir cevap verdi ve aramız gerildi. 26 Ocak 2009’da da ihale iptal edildi. Ekonominin bu kadar kötü gittiği bir dönemde bakanlığı ihaleyi iptal etmesini sorumsuzluk olarak görüyorum. İşçinin ekmeğiyle oynadılar. Bu sürecin ardından başka ihaleler de iptal oldu ve mecburen mahkemeye giderek iflasın ertelenmesi talebinde bulunduk.”
Torgem, iflas erteleme talebi çerçevesinde mahkemeye bir iyileştirme projesi sunmuş. Torlak, ortaklık ve satış dahil her türlü alternatifi düşünerek bu sıkıntılı süreçten çıkacaklarına inanıyor. Piyasadan yaptığımız araştırmaya göre ise Kenan Torlak, tersanesi için 18-20 milyon dolar değer biçmiş. Kıran Denizcilik’in patronu Tamer Kıran’la da satış için bir araya gelmiş. Ancak şu an işler durgun olduğu için Kıran’ın çok da talepkar olmadığı belirtiliyor.
Ana Sayfa
Foto Galeri
TCDD ihalesi tersaneci Torgem'i batırdı