Gemipersoneli.com - Reklam
Üye girişi
Kullanıcı adı:
Şifre:
Üye ol | Şifremi Unuttum
Menü
Ana Sayfa
Foto Galeri
İş Fırsatları
Haber Arşivi
Hakkımızda
Sistem Nasıl Çalışıyor
Üye İstatistikleri
Medyada Sitemiz
Mesaj Panosu
GEMİ VİDEOLARI
Gemici Belgesi
İletişim
İçerik
Bilgi bankası
Liman Başkanlıkları
CV Hakkında ipucu
Makaleler
Anket
Linkler


Share |
24 Kasım 2024
Haber
Anket
Konteyner varış süreleri 2 katına çıktı: Navlunlar yeni rekorlar kırabilir!
Açıklanan yeni veriler, konteynerlerin ana doğu-batı ticaret rotalarındaki varış limanlarına ulaşmasının 2 katına kadar uzadığını gösteriyor. Transpasifik rotasında 2019'da pandemi öncesi ortalama süre 45 ila 50 günken, 2 Ocak 2022 itibariyle 110 günlük yeni bir rekora kadar çıktı.



San Francisco merkezli Flexport'un açıladığı verilere göre, kargonun ihracatçıdan çıktığı andan ithalatçının teslimatı aldığı ana kadar geçen süreyi ölçen ve ''Ocean Timeliness Indicator'' adı verilen haftalık bir ölçüme göre Transpasifik rotasında 2019'da pandemi öncesi ortalama süre 45 ila 50 günken, 2 Ocak 2022 itibariyle 110 günlük yeni bir rekora kadar çıktı. Benzer şekilde Asya'dan Avrupa'ya, pandemi öncesi ortalama taşıma süresi 55 ila 60 gün civarındayken, 2 Ocak'ta durum 108 gündü.

Tıkanıklıklar 2022'ye girerken kötüleşiyor!

Sea-Intelligence analistlerinin yayınladığı son haftalık raporlarda; "Deniz taşımacılığında konteynerların varış limanlarına ulaşma süresindeki bu aşırı artış, konteyner talebinde benzer büyük bir artışa yol açıyor çünkü her bir konteyner normalden çok daha uzun süre bağlı kalıyor." ifadeleri kullanıldı.

Sea-Intelligence verileri, pandemi öncesi tipik olarak konteyner gemisi kapasitesinin %2'sinde gecikmeler yaşandığını ve bu rakamın 2021'de %11'e çıktığını gösteriyor. 2022 yılınnın ilk göstergeleri de tıkanıklığın çözümden çok uzak olduğunu gösteriyor. Sea-Intelligence, "Mevcut tüm veriler, tıkanıklık sorunlarının 2022'ye girerken kötüleştiğini gösteriyor." diye uyararak şu açıklamay yaptı; “Liman tıkanıklığı ve verimsizlikler, gemilerin yavaş seyir hızlarından, farklı limanlara yönlendirilmelerine, konteynerlerin devridaim edilmemesine ve karadaki işçiler tarafından daha uzun boşaltma sürelerine kadar bir çok probleme neden olan bir sorun olmaya devam ediyor. COVID'in tüketici harcamalarını hala artırdığı ve navlunların önümüzdeki haftalarda yeni rekor seviyelere ulaşacağına inanıyoruz." dedi.




Kaynak: Denizhaber.com
Eklenme tarihi: 11.01.2022




Share |




YORUMLARINIZ




Aşağıdaki bölüme haber ile ilgili yorumlarınızı yazabilirsiniz


Adınız Soyadınız:
Başlık:
YORUMUNUZ:
Denizcilik mesleği ile ilgili ne düşünüyorsunuz
Çok güzel
Mecbur kalınca yapılacak bir iş
Zabit için iyi alt personel için kötü
Kesinlikle yapılmaz

Önceki Anketler
Kurumsal Üyelerimiz
 EMİROĞLU Denizcil..
 GRUP Denizcilik S..
 HORİZON LTD.
 AYNACI Denizcilik
 LAMIA Yat İşletme..
 RTS Denizcilik Sa..
 VBG Denizcilik
 KOTİLOĞLU Deniz N..
 KARADENİZ Ro-Ro T..
 ATLAS Gözetim ve ..
...


www.gemipersoneli.com   © Gemipersoneli.com - Tüm Hakları Saklıdır.  Kullanım Şartları  Gizlilik Prensipleri  İletişim