Gemi Başmühendisine 'Magic Pipe' cezası: 3 Ay Hapis
M/V ASL Singapore’un Başmühendisi Fei Wang, sahte kayıtlar ve petrol kirliliği nedeniyle 3 ay hapis ve 3 yıl gözetim cezası aldı.
27 Ocak 2025 tarihinde, ABD Louisiana Doğu Bölgesi Savcılığı tarafından yapılan açıklamaya göre, "M/V ASL Singapore" adlı geminin Başmühendisi olan 38 yaşındaki Fei Wang, Act to Prevent Pollution from Ships (APPS) yasalarını ihlal ettiği ve adaleti engellediği gerekçesiyle suçunu kabul etti. Aynı duruşmada mahkeme, WANG’i 3 ay hapis, 3 yıl denetimli serbestlik ve 200 dolar zorunlu özel değerlendirme ücreti ödemeye mahkûm etti.
WANG, Çin uyruklu bir başmühendis olarak, Liberya bayraklı ve Çin menşeli bir dökme yük gemisi olan M/V ASL Singapore’un makine dairesinden sorumlu en üst düzey personeliydi. Geminin ABD sularına giriş amacıyla 26 Şubat 2024’te New Orleans’a demirlemesinin ardından, ABD Sahil Güvenlik (U.S. Coast Guard) tarafından rutin bir denetim gerçekleştirildi. Bu denetimde, gemiye ait Yağ Kayıt Defterleri (Oil Record Books) incelendi. WANG, sorgulama sürecinde yetkililere sunduğu bu defterlerde gerçeğe aykırı bilgileri bilerek sakladığını ve ayrıca gemiden açık denize yapılan yasa dışı yağlı sintine suyu tahliyelerini gizlediğini kabul etti.
Mahkeme kayıtları ve savcılık beyanlarına göre, gemi personeli, “sihirli boru” olarak da anılan taşınabilir bir pompa ile esnek hortum kullanarak, Uluslararası Deniz Kirliliğini Önleme Sözleşmesi (MARPOL) kurallarına aykırı biçimde yağlı sintine suyunu doğrudan denize boşalttı. Normal koşullarda atık suyun, gemideki Yağlı Su Ayırıcı (Oily Water Separator) ve uygun izleme ekipmanlarından geçirilerek bertaraf edilmesi veya uygun arıtma işleminden sonra boşaltılması gerekirken, ekip bu süreci bilerek devre dışı bıraktı. Gemiye Ekim 2023’te katılan WANG, göreve başladığı andan itibaren makine dairesindeki tüm operasyonlardan sorumlu olmasına rağmen sistemin doğru kullanımını sağlamadı ve denetim defterlerine de gerçek dışı veriler girdi.
Olayın soruşturma aşamasında, ABD Sahil Güvenlik yetkililerinin geminin resmi kayıtlarında çelişkiler fark etmesi üzerine detaylı bir inceleme başlatıldı. Gemide bulunan yağlı suyun kaynağı, miktarı ve tahliye yöntemlerine ilişkin kayıtlar, gerçekte uygulanan yöntemlerle uyuşmuyordu. Savcılık, Ekim 2023’ten itibaren devam eden yasa dışı tahliye pratiğinin, en azından WANG’in Başmühendis olarak çalıştığı süre boyunca bilinçli bir şekilde sürdürüldüğünü tespit etti.
Uluslararası Anlaşmalar ve Yasal Yaptırımlar
MARPOL (Uluslararası Gemilerden Kaynaklanan Deniz Kirliliğinin Önlenmesine Dair Uluslararası Sözleşme) ve APPS (Act to Prevent Pollution from Ships), dünyanın dört bir yanında deniz kirliliğinin önüne geçmeyi amaçlayan en temel düzenlemeler arasında yer alır. Bu düzenlemeler, gemi faaliyetlerinden kaynaklanabilecek petrol veya diğer zararlı maddelerin denize karışmasını sıkı kurallarla engellemeyi hedefler. Ülkeler bu kurallara uymakla yükümlüdür ve ihlal durumlarında sorumlu kişiler ciddi yaptırımlarla karşı karşıya kalır. ABD ise, özellikle kıyı suları ve limanlarına gelen uluslararası gemilerin çevre standartlarına uygunluğunu titizlikle denetlemesiyle bilinir.
WANG’in eylemleri, hem uluslararası sözleşmeleri hem de ABD’nin yürürlükteki deniz çevresi koruma yasalarınıalenen ihlal ettiği için mahkeme tarafından ağır şekilde değerlendirildi. Suçunu kabul eden WANG, geminin yasadışı deşarjlarını saklamak amacıyla Yağ Kayıt Defterleri’ni kasıtlı olarak tahrif ettiğini ifade etti. Bu fiil aynı zamanda adaletin engellenmesi (obstruction of justice) suçu kapsamında da değerlendirildi. Sonuçta mahkeme, WANG’e 3 ay hapis ve 3 yıl denetimli serbestlik cezası vermenin yanı sıra, 200 dolarlık zorunlu özel değerlendirme ücreti ödemesini hükmetti.
Soruşturma ve Açıklamalar
Soruşturma, Sahil Güvenlik Soruşturma Servisi (Coast Guard Investigative Service - CGIS) ve ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA) Suç Soruşturma Birimi ile ABD Sahil Güvenlik New Orleans Sektörünün iş birliğinde yürütüldü. New Orleans’taki liman yetkilileri de geminin denize açılmadan önce denetim işlemlerini titizlikle ilerletti.
CGIS’in Körfez Bölge Ofisi Özel Ajanı Damon J. Youmans, “Bugünkü ceza kararı, CGIS’in özellikle yağlı atık deşarjıgibi vakalarda MARPOL ihlallerini yapan kişileri sorumlu tutma kararlılığını gösteriyor,” diyerek açıklamada bulundu. Youmans, Adalet Bakanlığı Çevre Suçları Birimi, ABD Savcılığı Ofisi ve ABD Sahil Güvenlik New Orleans Sektörüile iş birliği içinde çalışarak deniz çevresinin korunmasına yönelik ihlallerin peşini bırakmayacaklarını vurguladı.
ABD Savcılığı’ndan yapılan açıklamada, bu tür ihlallerin sadece okyanus ve deniz ekosistemlerini değil, aynı zamanda kıyı bölgelerinde yaşayan insanlar ve balıkçılık faaliyetleri için de tehlike oluşturduğu belirtildi. Savcılık, hızlı müdahaleden dolayı Sahil Güvenlik ve EPA soruşturma ekiplerine teşekkür etti. ABD Savcılığı’nın Çevre Suçları birimi ve New Orleans’taki savcılar, benzeri çevre suçlarının önüne geçmek adına önleyici denetimlerin artarak devam edeceğini açıkladı.
Gemi ve Çevre Üzerindeki Etkiler
M/V ASL Singapore, küresel ticarette rol oynayan çok sayıda yük gemisinden sadece biri. Ancak bu olay, bir gemi personelinin kasıtlı ihlali nedeniyle, potansiyel olarak binlerce litre yağlı atığın okyanus ekosistemine karışmasına neden olabileceğini gözler önüne seriyor. Yağlı sintine suyu, deniz canlılarına zarar vererek gıda zincirini bozabilir ve uzun vadede balıkçılık sektörü ile kıyısal ekonomileri olumsuz etkileyebilir. Ayrıca bu tür ihlaller, küresel ölçekte çevre bilincini ve yasal düzenlemelerin uygulanması gerekliliğini yeniden gündeme getiriyor.
Uzmanlara göre, deniz kirliliğini önlemek için disiplinli kayıt tutma ve denetim mekanizmalarının eksiksiz uygulanması şart. Gemi mürettebatının, özellikle de makine dairesinden sorumlu başmühendis gibi kilit konumlardaki personelin, yasal prosedürleri çiğnemesi hem uluslararası düzenleyici kurumların hem de liman devletlerinin dikkatini daha da artırıyor.
Yasal Süreç ve Cezanın Önemi
Mahkeme tarafından WANG’e verilen 3 aylık hapis cezası, her ne kadar ilk bakışta kısa gibi görünse de, uluslararası deniz taşımacılığında sorumluluğu bulunan kişilere güçlü bir mesaj veriyor. Özellikle çevre suçlarında, yetkililer uzun süredir caydırıcılığı artıracak cezalar üzerinde çalışıyor. WANG’in ayrıca 3 yıl denetimli serbestliğe tabi tutulması, gözetim altında tutulacağı ve tekrar benzeri bir suça karışması durumunda daha ağır yaptırımlarla karşı karşıya kalacağı anlamını taşıyor.
Savcılık, bu kararın diğer denizcilik şirketleri ve gemi personeli için caydırıcı bir örnek oluşturacağını düşünüyor. Zira uluslararası sular da dahil olmak üzere birçok bölgede, gizli boru sistemleri veya benzeri yollarla yapılan yasadışı deşarjların, ekolojik dengenin yanı sıra halk sağlığı açısından da ciddi tehditler doğurduğu biliniyor.
İnsan Faktörünün Önemi
Denizcilik sektöründe, teknolojik gelişmelere rağmen insan faktörü kritik bir önem arz ediyor. Yüksek kapasiteli gemilerdeki çevre koruma ekipmanları ne kadar gelişmiş olsa da, bu ekipmanların doğru kullanımı ve kayıtların eksiksiz tutulması personelin görev bilinci ile doğrudan alakalı. WANG vakasında da görüldüğü gibi, üst düzey teknik bilgiye sahip bir başmühendisin yasal çerçeveyi görmezden gelmesi büyük ölçüde çevreye zarar verebiliyor. Bu nedenle sektör uzmanları, gemi personeline düzenli eğitim verilmesinin ve denetimlerin sıklaştırılmasının önemini yineliyor.
Sonuç
Fei Wang’in suçunu itiraf etmesi ve deniz kirliliği ile adaleti engelleme suçlarından hüküm giymesi, ABD’deki denizcilik ve çevre koruma uygulamalarının ne kadar ciddi ve etkin olduğunu ortaya koyuyor. Aynı zamanda bu karar, küresel deniz taşımacılığı sektörüne, gizli yöntemlerle yapılan yasadışı deşarjların göz ardı edilmeyeceğini ve ağır sonuçlar doğurabileceğini bir kez daha hatırlatıyor. Deniz ekosisteminin korunması için MARPOL gibi uluslararası anlaşmaların uygulanması, sadece küresel toplumun ahlaki yükümlülüğü değil, aynı zamanda yasal bir zorunluluk olarak karşımızda duruyor.
WANG’in 3 aylık hapis, 3 yıllık denetimli serbestlik ve 200 dolarlık özel değerlendirme ücreti ödeme cezası, çevre suçları alanında caydırıcı bir dönüm noktası olma niteliği taşıyor. ABD Savcılığı, Sahil Güvenlik ve EPA gibi kurumların ortak çabası sayesinde, deniz kirliliğine sebep olan kişiler ve kurumlar uluslararası çapta sorumluluk üstlenmek zorunda kalmaya devam edecekler.
Ana Sayfa
Foto Galeri
Gemi Başmühendisine 'Magic Pipe' cezası: 3 Ay Hapis