Gemi Personeli

Yavuz Kalkavan: Denizcilik Krizinin 2-2,5 Yıl Daha Süreceğini Tahmin Ediyoruz
ODEK Oruç Reis Denizciler Kulübü gelenekselleştirdiği Genç Denizciler Söyleşileri'nin 9. sunda Beşiktaş Denizcilik CEO’su Yavuz Kalkavan`ı ağırladı. 8 Ekim 2011 tarihinde gerçekleştirilen ve genç denizci üyeleri arasında tanışma ve dayanışmayı temel alan söyleşi sırasında Yavuz Kalkavan, Türk denizciligin tarihsel gelişimini ve gemi inşa sektörünün gelişimini ilgili dinleyicilere aktardı.

Yavuz Kalkavan`in sunumunda öne çıkan bazı başlıklar şu şekilde;

* Türk denizciliğinde yurt dışından ilk krediyi 1989 yılında Faruk Ürkmez HSH Nordbank’dan aldı.
* Yurt dışından temin edilen krediler Türk denizciliğine çağ atlatmıştır.
* 1997 yılında ilk defa bir Türk denizcisi (Suay Umut) uzakdoğuya gemi siparişi verdi
* 2000 ile 2010 yılları arasında Türk bayraklı filo 6 milyondan, 18 milyon dwt'e çıktı.
* Uzakdoğu tersanelerinde şu an 7 milyon dwt’lik Türk denizcilerinin siparişi mevcut.
* 2006-2008 yıllarında Türkiye’de tarihte hiç görülmemiş maliyette gemiler yapıldı. Bu kadar yüksek maliyetlerde hiçbir zaman gemi inşa edilmedi.
* Krizde konteyner ve kimyasal sektorü çok etkilendi, dökme yük neredeyse kriz görmedi diyebiliriz.
* Kuru yük muhtemelen 2012-2013 yıllarında krizi görecek, zira uzakdoğu tersanelerinden birçok kuru yük gemisi piyasaya girecek.
* Türk bankaları verdikleri krediler ile sektöre nefes aldırmışlardır.
* Sektör zorlu bir krizin ortasındadır, öngörümüz 2 ile 2,5 yıl daha bu krizin süreceği yönündedir.
* Krizde koster taşımacılığının çok dezavantajları oldu.
* Türk denizcilerin en büyük şansı Türkiye’nin dünya krizinde başarılı bir sınav vermesi. Bu sayede mal varlıklarının değer kazanması ile bankalarda kredi almalarını kolaylaştırmıştır.
* Sektörde sadece karadenizli aileler olmamalı. Türkiye’de öyle firmalar var ki, bir seferde 10 adet gemi siparişi verebiliyor. Bu tür firmaları teşvik etmemiz ve artırmamız lazım.
* Dünyanın merkezi uzakdoğu olacak.
* Türk denizciliği olarak dünya sıralamasında 16.yız.
* Askeri gemi inşasında Türk tersaneleri çok iyi konuma geldi. Önceden Almanya tersanelerine çok pahalıya askeri gemi siparişi verirken şu an daha ucuza kendimiz yapabiliyoruz.
* Dünya gemi tamir sektörünün %70’ i Çin`de.
* Avrupa’da gemi tamir bakım konusunda en uygun yer Tuzla. Senede yaklaşık 900 adet gemi tamir için Türk tersanelerine geliyor.
* Akdeniz ve Ege’de çok büyük birer adet tamir tersanesi kurulabilir, bu bölgelere dev büyüklükte tamir tersanesi ihtiyacı var.
* Gemi tamir bakım sektöründe yeni havuzlara ihtiyaç var, havuz sayımızın artması bizim için iyi olur.
* Şu dönemde dünyanın enerji için kullandığı kaynaklardan petrol yüzdelik olarak en fazla dilim, lakin 2030 yıllarında LPG ile petrol aynı yüzde oranında olacak. Önümüzdeki yıllarda LPG gemilerin sayısında artış bekleniyor.

Kaynak: Odek.org
Eklenme tarihi: 17.10.2011


	www.gemipersoneli.com		© Gemipersoneli.com - Tüm Hakları Saklıdır. Kullanım Şartları Gizlilik Prensipleri İletişim