İDO'nun rakibi BUDO'nun ilk gemisi yolda
Bursa Büyükşehir Belediyesi, Bursa-Mudanya ve İstanbul-Kabataş arasında İstanbul Deniz Otobüsleri A.Ş'ye (İDO) alternatif olarak hayata geçirmeyi planladığı deniz seferlerini, Bursa Deniz Otobüsleri (BUDO) şemsiyesi altında, Kurban Bayramı'na kadar başlatmayı planlıyor.
İstanbul-Kabataş İskelesi'nin kullanılmasına ilişkin iskele hizmeti sözleşmesini bir süre önce, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne ait Şehirhatları A.Ş ile imzalayan Bursa Büyükşehir Belediyesi'nin bu kapsamda satın alımını gerçekleştirdiği ilk gemi, yola çıktı.
Altepe, AA muhabirine yaptığı açıklamada, İstanbul-Bursa arası ulaşımın çok önemli olduğunu belirtti. Bursa'nın, ekonomi ve turizm açısından İstanbul'a çok daha yakın ve ulaşılabilir olması gerektiğini vurgulayan Altepe, İDO'da ''Özelleştirmeden sonra bazı sıkıntılar yaşandığını'' belirterek, şöyle konuştu:
''Ondan önce düzenli bir şekilde gidiyordu ve gelişmişti. Ama bu da gösterdi ki bizim Bursa Büyükşehir Belediyesi olarak, bu konuya düzenleyici bir kurum olarak girmemiz gerekiyor. Nasıl ekmek fabrikası kurup, tüm belediyeler ekmek üretiyorsa, aynı şekilde biz de deniz taşımacılığında da Büyükşehir Belediyesi olarak düzenleyici rol almamız gerekiyor, bunu gördük. Çünkü bu uzun yıllar böyle devam edecek, değişik sıkıntıları her an yaşayabiliriz. Onun için biz de bu sektörün içinde yer almamız gerekiyor belediye olarak. Çünkü İDO, İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından işletildiğinde bir sıkıntı yaşamıyorduk, ama şimdi yaşamaya başladık, şimdiden sonra da böyle devam edeceğine göre yaşayabiliriz.''
''Bunun blöfü mü olur?''
Altepe, sıraladığı nedenlerle Bursa Büyükşehir Belediyesi'nin burada olması gerektiğini vurgulayarak, şöyle devam etti:
''Burada olmamız gerekiyordu ve bu işe gireceğimizi söyledik, başta biz 'Blöf yapıyoruz' şeklinde zannedildi. Sadece söylem olarak gerçekleşeceğini söylediler, ama biz hemen faaliyete geçtik. Şimdi ilk gemiyi satın aldık, onun zaten nakliye işlemleri de yapıldı, Hüdavendigar adlı gemimiz Norveç'ten bugün yola çıkıyor. Başka bir gemi üzerine yüklendi, çarşamba günü yola çıkıyor ve diğer iki gemiyle de şu anda sözleşme yapmak üzereyiz, ama satılık ama kiralık. Bir an önce hedefimiz; biz istiyoruz ki Kurban Bayramı'na kadar bu işi başlatalım.''
Bu konuda blöfün söz konusu bile olamayacağını dile getiren Altepe, şunları dile getirdi:
''Bunun blöfü olur mu? Bu koskoca Büyükşehir Belediyesi. Bu Büyükşehir Belediyesi yılda 300 trilyon ulaşıma para gömüyor, yatırım yapıyor. Bizim için İstanbul çok önemli. İstanbul'un Bursa'ya, Bursa'nın İstanbul'a ulaşabilmesi çok önemli. Günde binlerce insan, İstanbul-Bursa arasında yolculuk yapıyor ve her geçen gün de bu yolcu sayısı artıyor. Ekonomi günden güne daha da güçleniyor, hareket günden güne daha da artıyor. Bu ulaşım ne kadar kolaylaşırsa, bize ekonomik katkısı da o kadar artar. Biz bu organizasyonlarla birlikte, İstanbul'u Bursa'ya daha çok taşımak, İstanbullunun Bursa'da daha çok tatil yapması, hafta sonunu Bursa'da geçirmesi, hafta için günübirlik, 1-2 günlük değişik organizasyonlarla Bursa'ya gelmesi, Bursa'da nefes alması, bunu da değerlendirmek istiyoruz. Madem bu organizasyonlara girdik. Sadece basit bir taşımacı değil, aynı zamanda Bursa turizmine de katkı olması da bizim için önemli.''
''Ekmek fabrikası örneğinde olduğu gibi''
Altepe, bu kararın özellikle fiyat üzerinde düzenleyici rolüne dikkati çekerek, belediyelerin fiyatta denge unsuru olmak amacıyla yaptığı ekmek üretimine dikkati çekti.
Türkiye'nin her yerinde, ekmeğin yaklaşık yüzde 20'sini belediye fabrikalarının ürettiğine işaret eden Altepe, şöyle dedi:
''Hem de yaklaşık yılda 7 trilyon para kazanıyoruz buradan. Burada hem kaliteli üretim yapılıyor, hem en iyisi yapılıyor. Bu gösteriliyor, bu konuda iyi para kazanıldığı da gösteriliyor. Bu da önemli bir ölçek. Aynı şeyleri biz ulaşımda da yapmak istiyoruz. Çünkü önemli olan insanların bu ulaşımı kolay sağlayabilmeleri. Buradan bizim çok büyük rakamlar kazanmamız değil, bu ulaşımla birlikte ekonominin canlanması. Tabii ki fiyat ayarlaması, zaten biz onun için, belli bir düzen getirmek için giriyoruz. Fiyatları belli bir standartta tutmak için giriyoruz.''
''İstanbul'a giderken deniz otobüsü, bir kişi bir liraya giderken, yanındaki kişi 27 liraya gidebiliyor. Bu kadar arada fiyat farkının olmaması gerekiyor. 20 ila 22 lira, 18 ila 20 lira olur ama 1 lira ila 27 lira yan yana olmaz tabii. Bunlar pek bize uygun şeyler değil. Tabii ki belediye işletiminde böyle şeyler olmaz. En ufak bir yasal boşluk olduğu zaman bu tür şeyler yaşanıyor. Deniz ulaşımında rekabetle ilgili kurallar konulmamış, kara taşımacılığında olduğu gibi ve bu şekilde de fiyatlar çok dalgalanabiliyor. Bu da insanlarda büyük bir huzursuzluk yaratıyor. Siz bileti diyelim 20 liraya alacağım diye gittiniz ve birden gişede 30 lira çıktı fiyat, eğer kalabalıksanız, paranız yetmezse orada, bu büyük bir sıkıntı değil mi? İnsanlar ne kadar ödeyeceğini ne yapacağını bilmesi lazım. Bu işte bir ciddiyet olması lazım. İnsanları rahatsız eden de bu...''
Ana Sayfa
Foto Galeri
İDO'nun rakibi BUDO'nun ilk gemisi yolda