Gemi Personeli

''Türk denizcileri gemilerini ateşin içerisinde yüzdürmeye çalışıyor''
Deniz Ticaret Odaları Konseyi Toplantısı'nda, denizcilik sektörünün sorunları masaya yatırıldı. DTO Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Sefer Kalkavan "Herkesin gemisi suda yüzer ama Türk denizcileri gemilerini ateşte yüzdürmeye çalışıyor" dedi.

Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) Başkan Yardımcısı Halim Mete, Ülkemiz'nin gemi ve yat ihracatının 2015'te bir evvelki seneye göre yüzde 19 gerilediğini ifade ederek , "Geminin gündelik kazancının birden çok katı giderimiz olduğu takdirde ayakta kalmaya çalışıyoruz" diye konuştu . Mete, TOBB'da düzenlenen Deniz Ticaret Odaları Konseyi Toplantısı'nda, denizcilik piyasasının dünyadaki uygun fiyat yavaşlamadan kaynaklı sorunlar yaşadığına işaret ederek, 2009'dan itibaren ilk defa global ticaret hacminin gerilediğini ifade etti.

Küresel ticaret hacminin 2015'te bir evvelki seneye göre yüzde 14 daraldığını ifade eden Mete, "Geminin gündelik kazancının birden çok katı giderimiz olduğu takdirde ayakta kalmaya çalışıyoruz. Gemilerin değeri düşüyor. Birçok çok firmamız, gemilerini piyasadan çekiyor, bekleme moduna ediniyor . Gemi sanayimiz de bu vaziyetten negatif etkileniyor" ifadelerini kullandı. Mete, Ülkemiz'nin gemi ve yat ihracatının 2015'te bir evvelki seneye göre yüzde 19 gerilediğini anlatarak, 2016'da global uygun fiyat büyümenin, 2015'in üzerine çıkacağının ihtimal edildiğini , buna paralel olarak global ticaret hacminde ve ihracatta yükseliş beklendiğini belirtti .

Denizcilik piyasasının canlılığının korunması gerektiğine dikkati çeken Mete, şu şekilde konuştu: "Yoksa artacak ticaret hacmimiz, başka transfer şirketlerine yarayacak. Yalnızca geçtiğimiz sene , ülke dışına navlun için ödediğimiz para 5 milyar dolar. Bu kadar büyük meblağ niye her sene ülke dışına gitsin? Niye ülkemizde, ulusal şirketlerimizde kalıp, ülkemiz ekonomisine kazandırılmasın? Hedefimiz 500 milyar dolar ihracat yapmaksa, denizcilik sektörümüzü de buna uygun geliştirmeliyiz. Gemi inşa sanayimizi, deniz taşımacılığını, limanlarımızı, daha çok büyütmeliyiz."

Mete, gemi inşa sektöründe tek bir askeri geminin yerli olarak inşa edilmesinden devletin sağladığı tasarrufun 300 milyon avro olduğunu belirterek , gemi filosunu geliştirmenin yolunun tersaneleri güçlendirmekten geçtiğini ifade etti. Denizcilik piyasasının Ülkemiz'nin cari açığını azaltmada önemli rol oynadığına dair Mete, " Bir Sonraki 10 yıl içerisinde , yalnızca kendi ihtiyaçlarını, taşımalarını değil, bölgelerindeki diğer ülkelerin de ihtiyaçlarını karşılayabilecek bir denizcilik ve liman işletmeciliği zihniyeti geliştirmek durumundayız. Ülkemiz ve reel sektörümüz için altın değerindeki denizcilik sektörümüz, global piyasalardaki dalgalanmanın ve finansal piyasaların insafına bırakılmamalı" değerlendirmesinde bulundu.

"Türk denizcileri gemilerini ateşin içerisinde yüzdürmeye çalışıyor"

İMEAK Deniz Ticaret Odası (DTO) Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Sefer Kalkavan da global kriz ve coğrafyada yaşanan bölgesel sorunların Türk denizcilik sektörünü büyük sıkıntı içerisine soktuğunu ifade ederek , yapılan yatırımların karşılanamaz, mevcut işletmeler ve gemilerin çalıştırılamaz hale geldiğini belirtti . Gün geçtikçe sektörde yaşanan sorunların derinleştiğini ve kronikleşmeye başladığını dile getiren Kalkavan, "Herkesin gemisi suda yüzer ama Türk denizcileri gemilerini ateşin içerisinde yüzdürmeye çalışıyor. Gemilerin gündelik kazançları gemilerin gündelik giderlerinin yüzde 20'sini karşılayamaz hale geldi. Bu hesapların içerisine para sağlama masraflarını da eklediğinizde denizciliğin tamamında sürdürülmesi mümkün olmayan bir tablo ortaya çıkıyor" diye söyledi .

Kalkavan, olağanüstü bir dönemden geçildiğini ifade ederek , halihazırda Türk deniz ticaret filosunun büyük bölümünün başka bayrak altında çalıştırıldığını, bu filonun Ülkemiz bayrağına kazandırılması için cazibe ortamının teşvik edilmesi gerektiğini ifade etti . 2008 global krizinden itibaren gemilerin yüzde 50-80 arasında değer kaybettiğinin her gün Kalkavan, "Bilançolar da buna bağlı olarak bozulmuştur. Buna bağlı olarak da BDDK kuralları gereğince de denizcilik şirketlerine bankalarca kredi verilmemektedir. Burada denizcilik sektörü için farklı bir anlayış geliştirilmeli, en azından belli bir süre bir zaman için denizcilik şirketleri için bir istisna oluşturulmalıdır" diye konuştu.

Kaynak: Deniz Haber Ajansı
Eklenme tarihi: 10.03.2016


	www.gemipersoneli.com		© Gemipersoneli.com - Tüm Hakları Saklıdır. Kullanım Şartları Gizlilik Prensipleri İletişim