Üye girişi

Menü

İçerik

Neden Türk ehliyetleri ile Avrupa’da çalışamıyoruz??
Aslinda calisabiliyoruz, eger calisabilecegimiz geminin bayragi avrupa ulkeleri haricindeki baska limana bagli ise,...

Her zaman Turk zabitleri arasinda bu soru sorulmustur ? Turk gemilerindeki maasin yetersizligi ve olan kontratlarin uzun olmasi nedeni ile cogumuz avrupadaki sirketlerde calismak istemekteyiz acaba yeterli egitim aldikmi? yada gercekten iyi zabitmiyiz?

Turkiyede ilkokul mezunu olan denizcilermizin onlerini kestik onlari gemici yada yagci olmaya biraktik,aslinda aralarinda zabitlerden cok daha bilgili ve tecrubeli olanlar var.Gemi zabiti olmak icin denizcilik fakultelerinde 4 yil boyunca ne olacagimizi bilmeden okuduk sadece sinavlari gecmek icin ders calistik, tabikide Turk denizcilik universitelerinden bilgili ve yetenekli gemi zabiti yetistirmekte fakat bu bilgi ve yetenek okulda degil stajerken yada daha onceki deniz tecrubelerimiz ile ilgili oluyor, eger calistigimiz gemide kaptan ve birinci zabitten yeterli bilgi alamiyorsak ileride bizde maalesef iyi bir zabit olamiyoruz ve zabit olarak ciktigimiz gemilerde sadece okuldan aldigimiz bilgi ile gemilerde calisiyoruz.

Ingiltere de her ne mezunu olursaniz olun uzakyol vardiya zabiti yada uzakyol makina zabiti olabiliyorsunuz sizden istenilen sadece 3 yil deniz hizmetidir. (6 ayi kopru ustunde gecirmek sarti ile) eger 3 yil deniz hizmetiniz var ise yaklasik 8 ay kursa giderek yapilan yazili ve sozlu sinavlarindan basarili oldugunuz takdirde uzakyol da zabit olarak calisabiliyorsunuz ve tabiki kisa kontrat ve tatminkar maaslar ile. Oncelikle bu sistem cok daha iyi 4 yil denizcilik okuluna zorla gitmekten se 8 ay da cok daha iyi seyler ogrenebiliriz zaten okulda ogrendigimiz cogu bilgiyi denizde kullanmiyoruz.

Ikinci sorun ise yeterlilik sinavlari gemiyi teslim edecegimiz zabite sadece test sinavina sokarak zabit yapiyoruz bu olay sadece yazili sinavdan gecip direksiyon sinavina girmeden araba ehliyeti vermeye benziyor. Ehliyet verecegimiz zabitin yonetici ve karar verme yonunu test etmiyoruz. Sadece yazili sinav yaparak ehliyet verilmemeli birebir zabiti sinava sokarak (gmdss goc ehliteyi gibi ) ehliyet verecegimiz zabitin karar verme yonunu ve denizcilik bilgisini olcmemiz gerekir avrupa da oldugu gibi ingiltere,norvec ve fransa gibi ulkelerde yapilan yazili sinavin ardindan liman baskanliginda ki port state tarafindan yaklasik 2 saatlik sozlu sinava tabii tutulmaktadir, yeterli bulunmadigi takdirde port state tarafindan tekrardan gemiye stajer olarak yollanabilmektedir. Boylelikle uzakyol vardiya zabiti olmak icin 4 yillik fakulte mezunu olmaya gerek kalmadan 3 yil deniz hizmeti ve 8 ay kurs ile daha bilgili ve tecrubeli gemi zabiti yetistirebiliriz.

Turkiyedeki diger bir sorun ise STCW sertifika kurs veren yerlerdir. Yangini gormeden ileri yangin kursunu bitirmekteyiz yada can salini gormeden filikanin motorunun nerden calistirildigini bilmeden bu sertfikayi alabiliyoruz,

Ingilterede aldigim yangin ile mucadele kursunda 400 derece olan binanin icine oksijen maskeleri ile yangin sondurme ve arama kurtarma tatbikati yapiyorsunuz egitmenleriniz emekli kaptan degil , itfayecilerdir, cankurtarma sertifikasi kursunda ise isi korumali elbiseleri giyip denize birakiliyorsunuz ve diger tim tarafindan rescue boat ile kurtaliyorsunuz .

Simdi siz dusunun aldigimiz maaslarin yetersizliginden ve avrupadaki sirketlerde calisamamaktan sikayet ediyoruz bu ogrenim sartlari altinda hangi avrupadaki sirketler Turk gemi adamlari ile calismak ister???