Karadeniz'in Öteki Yüzü: Standartaltı Gemilerde Denizcilik ******ÖNEMLİ****** Denizci ya da Denizci olmak isteyen arkadaşların mutlaka izlemesi gereken çok önemli bir belgesel.
Yaklaşık 1 saat süren bu belgeselde yabancı dil konuşmalar için videonun sağ alt köşesindeki "altyazılar" seçeneğini tıklamanızı tavsiye ederiz.
Bütün denizciler adına emeği geçenlere şükranlarımızı sunarız.
GEMİ İNŞAA
ARKADAŞLAR BENCE BİR GEMİNİN BATMASİ KURALLARINA GÖRE YAPİLİRSA İNŞAASİ İMKANSIZ AMA MAGLESEF ÇOGU MÜHENDİS BİLDİĞİ HALDE ÇEKME MUKAVEMETİ OLMAYAN MALZEMELERİ VE SAC KALINLIKLARINI EKSİK KULLANIYORLAR SADECE KARİNAYİ OLMASİ GEREKEN GİBİ YAPSALAR YİNE BİR GEMİNİN BATMASİ İMKANSIZ Yazan: Mehmet KARAKAYA - 9.07.2017 02:58:24 Amira 1 gemisinin mexaniki Rehimov Qehremanin oglu
men de atam Rehimov Qehreman 2003 ocak 9 da qara denizde batan amira 1 gemisinin haqqinda verdikleriniz ucun tesekkurlerimizi bildiririk,men ve aylemiz bu hadiseni qniyiriq,bize qarsi haqsizliqlari lenetliyirik.Ailemizin gozunu yolda qoyduqlarina gore ve haqqimizi yeyildiyine gore Allah onlarin cezasin versin Yazan: Ruslan Rehimov Qehreman oglu - 26.05.2016 20:45:23 MÜHİM gelişme
Biz denizciler için bu programı hazırlayan ve emeği geçen herkese teşekkür ederim.
Yazan: Recep Aycı - 31.03.2015 22:41:25 ITF önce bunu halletsin
Belli ki piyasayı Ruslar, Azeriler vs düşürüyor. Bu ITF bunu engelleyebilse sorun çözülmüş olur. Yazan: Gemici Yılmaz - 17.12.2014 21:09:26 yorum
itf'in,mlc ile gemi adamlarının çalışma standart'larını belirlemesi güzel,ama buda tek başına sorunları çözmüyor.çünkü durum hala devam ediyor.beni hayrete düşüren,konuşmacıların,bazı ifadeleri:bu sorunların çözülmesi için gemi adamlarının sendikal olarak güçlenmesi gerektiğini söylemeleri,ama:
1-liman başkanlıklarının sadece nehir'lerde çalışması gereken nehir gemilerine ve diğer sub-standart gemilere,karadeniz geçişleri veya diğer seyirleri için neden seyir izni verdiğini.
2-class kuruluş'larının,bu sub-standart gemileri nasıl sertifikalandırdığını.
3-psc ve liman kontrollarından nasıl geçtiğini sorgulamıyor.
böylece ekmek parası için çalışmak zorunda kalan bir sürü insan,denizlerde ölmek,aç kalmak,rezil şartlarda çalışmak ve maaş alamamak gibi durumlarla karşılaşmaktadır.tabiiki ideal olan gemi adamlarının gemi adamlarının hakkını koruyabilecek güçlü sendikalarının olması,ama 80'den sonra sendikamı kaldı.bugün dünyaya büyük sayıda denizci ihraç eden,filipin,pakistan ve hindistan gibi ülkelerde,çok güçlü sendikalar olduğunu hatırlatmak isterim. Yazan: ahmet süsler - 15.12.2014 14:31:46 Yazık
Bunu Ulaştırma Bakanlığı ilgililerinin izlemesi ve çözümleri üretmesi gerekir...Yoksa bu gemiler tükenene kadar çok denizci ailesi ağlayacak... Yazan: Yaşar DERİN - 13.12.2014 22:31:06
Aşağıdaki bölüme video ile ilgili yorumlarınızı yazabilirsiniz
Ana Sayfa
Foto Galeri
